Stage M2 – Développement d’une méthode d’imagerie acoustique pour la caractérisation du rayonnement d’un rail soumis à une excitation mobile

Mots Clés : Bruit ferroviaire, imagerie acoustique, antenne microphonique, ondes vibratoires, source mobile, déconvolution

Le sujet s’inscrit dans le cadre de recherches destinées à réduire les émissions sonores des infrastructures ferroviaires. Dans une large gamme de vitesse, la source de bruit principale au passage de véhicules guidés sur rail est le bruit de roulement. Ce bruit résulte des vibrations initiées aux contacts roue/rail par les irrégularités des surfaces. La voie elle-même, et en particulier le rail, émet une part importante du bruit en raison du rayonnement acoustique des ondes de vibrations qui se propagent de part et d’autre des excitations. Or pour les différents acteurs des transports ferroviaires, il est indispensable de pouvoir estimer correctement cette contribution. Parmi les diverses approches
possibles, les méthodes d’imagerie basées sur des réseaux de microphones ou antennes microphoniques permettent une caractérisation de ces sources en matière de localisation spatiale, de niveau de bruit et de contenu fréquentiel.

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