Stage M2 – Caractérisation et modélisation acoustique d’un rotor caréné

Sujet
Le développement des drones et d’architectures d’avions innovantes à décollage et atterrissage vertical (VTOL) de type taxi volant amène de nouveaux défis aérodynamiques, propulsifs mais aussi acoustiques. En effet ces aéronefs vont être amenés à évoluer près des populations ce qui pose le problème des nuisances sonores associées. De plus les échelles et régimes de vol étant très différents des avions ou hélicoptères existants, la physique connue ne peut pas être transposée directement à ces nouvelles architectures. C’est pourquoi la compréhension des sources de bruit générées par ces aéronefs est indispensable.

Le travail proposé dans ce stage consiste à construire une méthodologie permettant d’évaluer les paramètres d’intérêt régissant l’acoustique des rotors carénés souvent utilisés comme système propulsif sur ces nouvelles architectures. Une étude bibliographique permettra en premier lieu de faire le point sur l’état de l’art sur ce sujet. Une base de données expérimentale permettra ensuite l’analyse du bruit généré (niveau, directivité) par des hélices isolées en fonction de différents paramètres (vitesse de rotation, nombre de pales).